GantiSeal Shock Depan Motor Honda Tiger jika hanya satu shock yang bocor sebaiknya oli kedua shock ditakar ulang dengan volume yang sama , karena oli akan berkurang jika digunakan dalam jangka panjang. Shock yang satunya sebaiknya dilepas, baut 17 dilepas selanjutnya dibalik agar oli yang tersisa dapat keluar dan diisi lagi dengan volume ManiakMotor- Kapasitas mesin terbesar 225 cc, rajanya sport turing di Indonesia. D iperkuat lagi dengan sasis double cradle frame, turunan Yamaha XS650 dan Yamaha RX-King. S ama dengan turunannya itu, motor legenda di Indonesia.. Tetapi sayang sekali sodara-sodara, tercatat hanya 501 unit sampai April kemarin, selisih dengan Yamaha Byson 3.621 unit, makin jauh dengan New Vixion 32.919. pCR2byi. FilterOtomotifOli & Penghemat BBMSpare Part MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata produk untuk "oli shock vixion" 1 - 60 dari Shock Petroasia 1 box isi 2 3 rb+AdOli Shock shockbreaker Motor ASPIRA 1%Tangerangsinar jaya 100+AdOli Motor Pertamina - ENDURO 4T RACING 10W-40 API SL, 0,8L 7,5 rbJakarta 100+AdOli Motor ENI i-Ride Moto 4T Power ID 20W-50 - 0, UtaraEni Lubricants 750+AdAs Shock + Oli Shock + Seal Shock KEV Depan Supra Lama, Supra Fit TangerangBAM 3[ COD ]✓ PAKET SEAL SHOCK+ABU+OLI YAMAHA VIXION/SCORPIO/R15 5BP, PusatSGC 80+[COD]✓ PAKET 1 SET VIXION/SCORPIO Z SEAL SHOCK+SEAL DEBU+ PusatSGC 50+sil seal shock depan vixion old new xmax R15 mt15 scorpio + 4 oli Baratel' 30+OLI SHOCK DAN SEAL SHOCK DEPAN SET YAMAHA VIXION OLD R15 V2 SCORPIO 10paket seal shock vixion + 4botol oli shock Baratel' 30+ A shock oil’s number-one task is to deliver consistency. Consistent dampening despite temperature changes. Consistent rebound despite different terrain. Consistent performance so you can ride or drive confidently. Let’s explore more about shock oil. Consistency. What fluid would provide the best shock consistency? Water. Yes, water. But you don’t want to use it in your shocks for reasons you can probably guess, but we’ll get to that in a bit. What shocks do? The shocks on your dirt bike, race car, ATV or other vehicle absorb abnormalities in the terrain and help stabilize the ride. They also absorb impact when landing a jump, taking some of the beating off the vehicle and your body. And they “load up” with energy when approaching a jump, helping you fly over whatever’s in your way. The shock uses fluid to control dampening and rebound. Shock Say you’re riding your dirt bike and land a jump. The force depresses a piston inside the shock that pushes shock oil through calibrated valves. The fluid’s rate of flow through the valves influence the amount of dampening and rebound. A thin fluid flows faster and results in quicker, springier shock feel. In contrast, a thick fluid flows more slowly and results in slower rebound and stiffer shock feel. Viscosity matters The fluid’s viscosity often thought of as its thickness influences how fast or slow the oil flows through the shock valves. If you prefer quick rebounds, use a lighter fluid. If you like slower rebounds, use a heavier fluid. Easy, right? Sure, if the viscosity of the shock oil never changes. However, cold ambient temperatures increase the oil’s viscosity, resulting in slower rebounds. Then, after you’ve made a few laps and the vehicle’s heated up, the shock oil thins as it warms. That’s because fluids become thinner when they warm up. Think of molasses or honey. The warmer oil flows faster through the shock valves, leading to inconsistent shock feel. H2O, no That’s why water theoretically would provide the most consistent shock feel. Its viscosity doesn’t change between 33ºF and 211ºF. On a cold morning, after a long ride, on a blazing hot day – water maintains the same viscosity provided it doesn’t freeze or boil. When was the last time you had a thin or thick glass of water? Hence, it would flow at the same rate through the shock valves, resulting in consistent feel. Much more than flow, though. But the shock oil must do more than influence rebound and ride feel. It also must protect against wear and corrosion, two tasks at which water is notoriously bad. The shock oil has to protect the shock tubes, seals and valves from wear as they constantly rub together. Minus good wear protection, the shock would tear itself apart in short order. Plus, the oil must form a layer on parts to prevent formation of corrosion. If corrosion starts, it won’t stop, spreading and depositing flakes of contaminant in the oil that act like sandpaper and scour metal parts until they’re worn out. So, a bottle of Aquafina isn’t going to work! Instead, look for a shock oil with a high viscosity index VI. A higher VI indicates better resistance to viscosity changes throughout broad temperature swings. That translates into consistent shock performance and feel despite the ambient and operating conditions. And a consistent ride equals a more effective rider. A few more points to consider when looking for shock oil. No standard viscosity – The manufacturer of your engine recommends a specific viscosity of motor oil for best protection and performance. In the world of shocks, there are no universal viscosity requirements or recommendations. Each shock oil manufacturer is free to formulate its oils to whatever viscosity it deems appropriate. That means one brand’s “light” fluid could behave like another brand’s “medium” fluid, and so on. Once you find a shock oil you like, stick with it – For the reasons listed above, avoid switching between fluids if you can. Once you have the proper suspension set up for your body weight and riding style, stick with it. The shock oil is one of the biggest variables in your suspension tune, and messing with it can throw off suspension feel and your riding confidence. Look at viscosity at 40ºC – If you decide to switch shock oil, compare the viscosity of the fluid you’re currently using at 40ºC to the same data for the new fluid. The closer the results, the more similar the oils will perform. Reputable manufacturers publish product data bulletins for their shock oils and publish them online. If you can’t find a data sheet for the oil you’re considering, think twice before using it. Check out or Buy AMSOIL’s shock oils Shock Therapy Suspension Fluid 5 LightShock Therapy Suspension Fluid 10 Medium See more at the Synthetic Oil Depot Takaran Oli Shock Vixion – Oli merupakan komponen penting pada kendaraan, yang berfungsi untuk sistem suspensi motor. Jika Anda mencari informasi mengenai takaran oli shock motor Vixion, berikut ini merupakan informasi lengkapnya. Takaran oli shock Vixion adalah 230 ml untuk per satu shock depannya. Jadi jika melakukan pengisian oli shock kiri dan kanan, Anda membutuhkan setidaknya 460 ml oli shock Daftar Isi Penjelasan Oli Shock Yamaha VixionTakaran Oli Shock Yamaha VixionResiko Memberi Oli Shock Tidak Sesuai TakaranRekomendasi Oli Shock untuk Yamaha VixionPentingnya Melakukan Pergantian Oli Shock RutinCara Pergantian Oli Shock Motor Yamaha Vixion Penjelasan Oli Shock Yamaha Vixion Motor Yamaha Vixion adalah jenis motor yang memiliki kubikasi sebanyak 150 cc dari Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM. Semua jenis varian motor Vixion masih memakai shock depan berjenis teleskopik. Hal ini menjadikan Anda harus melakukan perawatan dan perbaikan pada oli shock motor Vixion Anda. Hal ini bertujuan untuk mengembalikan performa shock kepada keadaan semula. Motor Yamaha Vixion memiliki 5 jenis generasi kendaraan yang ada. Sedangkan untuk takaran oli shock yang digunakan pada semua jenis motor Yamaha Vixion adalah sebesar 230 ml per satu shocknya. Sehingga jika Anda melakukan pengisian shock kanan dan kiri. Anda membutuhkan 460 ml oli shock. Rekomendasi Oli Shock untuk Yamaha Vixion Berikut ini adalah rekomendasi oli shock yang bagus untuk motor Yamaha Vixion, yaitu Merk OliHargaMotul Fork Oil Factory LineRp. Fork Synthetic Fork OilRp. Front Fork Oil G – 10Rp. Otoparts Aspira Shock Absorber OilRp. Genuine Oil ShockRp. 26. Shock Absorber OilRp. 1 High Performane Fork OilRp. Hydrofit Shock Absorber OilRp. Lubricants Petro Shock Absorber OilRp. Jika Anda ingin membeli oli shock vixion secara online, Anda dapat mengunjungi toko otomotif shopee melalui tombol berikut. Dengan menekan tombol tersebut, Anda akan mendapatkan gratis ongkir sesuai dengan ketentuan yang berlaku. Resiko Memberi Oli Shock Vixion Tidak Sesuai Takaran Berikut ini merupakan resiko yang timbul dari pemberian oli shock yang tidak sesuai takaran, yaitu Shock depan jadi keras dan tidak lenturMenjadikan handling pada saat berkendara menjadi tidak nyamanBagian leher roda menjadi mudah rusakMenjadikan bagian komstri kendaraan mudah soakTidak adanya ruangan pada shock yang digunakan untuk meredamMembuat seal shock mudah bocorMenjadikan motor tidak seimbang ketika dipakai untuk berkendaraMembuat stabilitas motor menjadi buruk Pentingnya Melakukan Pergantian Oli Shock Rutin Terdapat beberapa alasan mengapa perlu rutin melakukan pergantian oli shock yaitu Agar oli shock tidak keringSupaya shock memiliki daya untuk meredam energi kinetik yang dihasilkan kendaraanMeberikan kenyamanan ketika berkendaraMenghindarkan pengendara dari bahaya Cara Pergantian Oli Shock Motor Yamaha Vixion Berikut ini adalah prosedur pergantian oli shock pada motor Yamaha Vixion, yang dapat Anda ketahui, yaitu Siapkanlah Perlengkapan yang Diperlukan Terlebih Dahulu Untuk melakukan pergantian oli shock, Anda membutuhkan beberapa peralatan, yatu oil seal, seal dus, oli shock dan kunci. Bukalah Ban Depan Terlebih Dahulu Silahkan untuk membuka ban bagian depan untuk melepas spakboard depan. Hal ini bertujuan untuk memudahkan Anda dalam melakukan pergantian shock otor dan juga memasukkan oli shock kendaraan. Kendorkanlah Baut Fornt Fork Selanjutnya silahkan untuk menggunakan kunci yang sudah disiapkan sebelumnya, untuk mengendorkan baut L yang terletak di bawah shock bleker atau front fork kendaraan dengan melepaskan satu per satu bagian shockbraker di motor Vixion Anda. Bukalah Baut L yang Sudah Direnggangkan Setelah itu Anda bisa melepas baut yang telah Anda kendurkan tadi. Lanjutkan dengan mengeluarkan semua oli yang ada di dalam shock breaker Anda. Tariklah As Shock Breaker Setelah itu silahkan untuk menarik as shock breaker ke atas sampi terlepas atau ini untuk memastikan oli shock keluar seluruhnya. Anda juga bisa membersihkan oli shock yang tersisa dengan menggunakan kain lap yang lembut. Periksalah Bagian Seal Shock Kendaraan Anda Jangan lupa untuk memeriksa seal shock kendaraan Anda. Jika kondisi seal shock sudah tidak bagus, silahkan untuk menggantinya dengan seal shock yang bagus. Pasangkanlah As Kebagian Bawah Setelah selesai dibersihkan, Anda bisa kembali memasangkan As kebagian bawah kendaraan lagi. Masukkanlah Oli Shock Ke Shock Breaker Anda Silahkan untuk memasukkan oli shoc baru kedalam shock Anda. Usahakan untuk menggunakan corong dan gelas ukur agar volumenya sesuai. Pasangkanlah Kembali Baut yang Tadi Dilepas Setelah volume oli shock sudah sesuai, selanjutnya Anda bisa memasangkan kembali baut yang tadi juga untuk memberikan gasket pada baut agar oli shock tidak bocor. Lanjutkan dengan Memasang Shock Pada Motor Anda Berikutnya silahkan untuk pasangkan shock yang telah diisi oli shock baru ke keadaan semua. Jangan lupa untuk mengecek kondisi shock sudah balance dan nyaman untuk digunakan.